随着快递的飞速发展，快递物流车起火的案例时有发生，物流车厢的火灾探测及灭火已引起相关企业的重视。一下根据与客户、同时的讨论，提出的几个方案，仅供参考。

方案一：独立的探火管系统，造价较低。

优点：简单实用。

缺点：保护体积不大。

如上图，二氧化碳感温自启动灭火装置（直接式）。采用二氧化碳作为灭火剂，无需任何电源、专门的火灾探测器、复杂的设备和管线，集报警和灭火于一体。装置采用柔性可弯曲的探火管作为火灾的报警部件，同时探火管还兼做灭火剂的输送及释放管道，可以很方便的布置到每一个潜在的着火点最近处，灭火效率极高。成本低廉、结构简单。

方案二：独立的火探管系统，同时增加手动释放系统及主动灭火管路。

优点：简单实用，增加了手动方式。

缺点：没有报警和联动系统。

间接式和直接式相结合的火探管感温自启动灭火装置。采用二氧化碳作为灭火剂，无需任何电源、专门的火灾探测器、复杂的设备和管线，集报警和灭火于一体。装置采用柔性可弯曲的探火管作为火灾的报警部件，另外设置释放管作为灭火剂的输送及释放管道，布置在车厢的四个顶角，灭火效率高。成本低廉、结构简单、高度可靠。

方案三：火探管系统结合报警联动系统，自动报警、自动灭火、手动灭火有效结合，。可扩展远程报警联网，可远程传递车辆所在地的GPS位置信息、报警信息等，实现每一台车辆的全球自动定位和监控。

优点：自动、手动，可靠性高，可扩展远程联网报警。

缺点：投资相对较大，报警系统在平时的维护费用较高。

 
如上图，联动型火探管感温自启动灭火装置，采用七氟丙烷作为灭火剂。

启动方式一：火探管探测到火灾，自动启动灭火装置，灭火剂通过释放管释放；

启动方式二：采用感烟探头探测火灾，发送火灾信号到火灾报警控制器，声光报警器报警提示驾驶员。火灾报警控制器可设置手动控制或自动控制。在手动控制器情况下，驾驶员可手动开启灭火装置实施灭火。在自动控制情况下，当满足声火灾报警控制器设置的启动条件时，自动启动灭火装置实施灭火。灭火剂通过释放管释放。

 报警控制系统示意：

1）货柜内货物各种各样，不可预知的可燃物很多，至少应包含烟雾探测和温度探测；

2）早期阴燃发生的概率比较高，烟雾探测非常重要；

3）比起点型温度探测器，缆式温度探测器监控的范围更大，尽可能的探测火灾导致的温度上升；

4）驾驶室内设声光报警器，一旦探测到火情，立即提示驾驶员；

5）火灾报警控制器，可提供自动和手动控制方式供选择。

注：本文为气体灭火设计（公众号：qitimiehuosheji）原创，转载请注明处出。